1) Lorsque le niveau d'huile est stable, vérifiez le niveau d'huile du côté moteur, au moins une fois par jour, et si une transmission par chaîne est utilisée, le niveau d'huile du bac à chaîne doit également être vérifié.
2) Vérifier le changement du manomètre de la pompe à huile de lubrification. Si la pression est faible (inférieure à 0.035MPa) ou nulle, vérifiez que les filtres d'aspiration et de refoulement ne sont pas obstrués à temps. 35
3) Vérifiez si l'airbag d'aspiration fonctionne correctement.
4) Vérifiez si la pression de gonflage de l'airbag déchargé répond aux exigences des conditions de fonctionnement.
5) Vérifiez la fiabilité de la soupape de sécurité et remplacez-la si nécessaire.
6) Observez l'état de fonctionnement de la chemise de cylindre et du piston. Une petite quantité de boue est entraînée par le piston, ce qui est normal. Si une fuite de crevaison se produit, remplacez le piston à temps et vérifiez en détail l'usure du trou intérieur de la chemise de cylindre. Si la quantité d'usure est importante, la chemise de cylindre doit également être remplacée à temps.
7) Vérifiez la cavité avant du rack, s'il y a une grande quantité de dépôts de boue et d'huile, il doit être nettoyé.
8) Vérifiez le réservoir d'eau de la pompe de pulvérisation. Si le volume d'eau est insuffisant, il doit être rempli. Si l'eau est polluée, il faut la remplacer. En même temps, le réservoir d'eau doit être nettoyé.
9) Desserrez chaque jour le collier de la tige de piston, vérifiez si la surface conique du collier et la surface de raccordement de la tige de piston et du tirant intermédiaire sont propres, et tournez la tige de piston d'un quart de tour avant de serrer. De cette manière, la surface d'usure du piston peut être uniformément répartie pour prolonger la durée de vie du piston et de la chemise de cylindre.
10) Avant d'installer la culasse et le couvercle de soupape, appliquez de la graisse sur la surface de leurs filetages. Vérifiez le relâchement toutes les 4 heures.
11) Observez toujours les trous d'alarme du joint du couvercle de soupape et du joint de la chemise de cylindre (y compris le joint entre le disque résistant à l'usure et le cylindre de liquide). Si la boue est évacuée, la bague d'étanchéité correspondante doit être remplacée à temps.
